大势所趋（第一更，求订阅）

“宝藏啊！”

终于，翻看着报纸的李毅安打破沉默，说道。

“这是一个宝藏啊！”

如果谁说这不是一个宝藏，李毅安第一个不愿他的意。

“什么？”

不等林家超弄明白是怎么回事，李毅安说道。

“劳动力！”

双目睁大，林家超一时还没反应过来。

“仅仅只是各个港口就有超过六万码头工人，甚至可能会更多，拣货场、工业园区，都需要搬运工人，最少也有六七万吧！”

如果不是林家超的报告，李毅安真没想到，南洋还有这么一笔“人力宝藏”！

想来也是，这個时代没有集装箱啊！码头搬运完全是依靠人力。

李毅安称赞道。

虽然，对于集装箱李毅安并不怎么了解，但没见过猪跑还没吃过猪肉嘛。将林家超的报告与曾经看过的些许资料相结合，李毅安继续说道。

浪费人力绝对是世界上最可耻的行为。

“不过，我认为不应该用板条箱，而是应该研制一种新的的钢制货柜，十几米长，两米多宽，两米多高，货物可以直接在工厂里装进集装箱，然后再吊装在汽车，再运往码头，用吊车直接将装十几二十吨货的货柜吊起来装船运走。对，这就是集装箱。”

林家超有点懵了，在他还没弄清楚的时候，就听总统说道。

“这样的话，一个装有几百个集装箱的货轮一停靠，立即就有几架吊车或者起重机开始工作。每架起重机每小时可以卸下几十个集装箱，直接卸到卡车上拉走。而且吊钩下来也不闲着，直接把下一趟航行的货物吊装上船。也就是说，卸这一趟的货和装下一趟的货是同时进行的。装货的卡车也好，卸货的卡车也好，会在最短的时间内，抵达港口。所以，一艘万吨轮，只需要一天的时间，也就足够了。这样一来，装货的时间，一下就缩水了好几倍！”

他们人口多，当然不觉得有什么，可南洋不一样啊！

“你的第一个建议很好！”

这个时代，伦敦也好，纽约也好，马赛也罢，上海也是，哪个大港口没有三万、五万个码头工人。

“应，应该差不多吧。”

这么多人力在码头搬货……简直就是浪费啊，什么是简直，而是根本就是！

南洋人少！

这可不就是集装箱运输最大的优势嘛！就是方便运输，就是可以节省大量的劳动力。

总统的构想，完全出乎了林家超的想象，他压根就没有想到还可以这样，原本他只是建议多采用箱式运货，减轻装货难度，降低对工人的依赖而已，而现在呢？

总统直接来了一个颠覆性的构想，有着在码头工作经验的林家超，又怎么可能不明白，这种集装箱将会给海运业带来什么样的改变。

在所有海运成本中，支出最高的就是码头工人的工资，货物航运成本的60%-75%都发生在轮船停泊在码头的时候。